Adesivo A bandeira da Transilvânia

Transilvânia (Romeno: Transilvânia [transilˈvani.a] ou Ardeal; ou Húngaro: Erdély [ˈɛ rdeːj]; Alemão: Siebenbürgen [ˌziːbm̩bgeneralidades) ou Transsilvanien, historicamente Überwald; Transylvanian Saxon: Siweberjen] é uma história e cultural região da Europa Central, incluindo a Romênia Central. A leste e a sul, a sua fronteira natural são as montanhas Cárpticas e a oeste das montanhas Apuseni. As definições mais amplas da Transilvânia incluem também as regiões ocidental e noroeste romenas de Crișana e Maramureș e, ocasionalmente, Banat. A Transilvânia histórica inclui também pequenas partes da vizinha Moldávia Ocidental e até uma pequena parte da vizinha de Bukovina a sudoeste do seu nordeste (representada pelo Condado de Suceava). A Transilvânia é conhecida pela paisagem da Cárpia e pela sua rica história, aliada ao seu caráter multicultural. Contém também a segunda maior cidade da Romênia, Cluj-Napoca, e outras cidades medievais e ícones muito bem preservadas, como Brașov, Sibiu, Târgu Mureș, Bistrița, Alba Iulia, Mediaș e Sighișoara. É também o lar de alguns dos locais do Patrimônio Mundial da UNESCO na Romênia, como as aldeias com igrejas fortificadas, o Centro Histórico de Sighișoara, as Forças Dacianas das Montanhas Orăștie e a paisagem cultural de extração de Roșia Montană. Era governado por Agathyrsi, parte do Reino Daciano (168 a.C. - 106 a.C.), Roman Dacia (106 a 271), Góticos, Império Húngaro (4º 5), Reino dos Gepids (5 a 6 do século 1), Avar Khaganate (6 a 9º a. séculos), os Eslavos, e o Primeiro Império Búlgaro do século XIX. Durante o final do século XIX, a Transilvânia foi alcançada e conquistada pelas tribos húngaras, e a família de Gyula, dos sete chefes dos húngaros, governou-a no século XX. O Rei Stephen I da Hungria afirmou a sua pretensão de governar todas as terras dominadas por senhores húngaros. Dirigiu pessoalmente o seu exército contra o seu tio materno Gyula III e a Transilvânia tornou-se parte do Reino da Hungria em 1002. Após a Batalha de Mohács, em 1526, pertenceu ao Reino Húngaro Oriental, do qual o Principado da Transilvânia surgiu em 1570 pelo Tratado de Speyer. Durante a maior parte dos séculos 16 e 17, o principado era um estado vassalo do Império Otomano, mas o principado tinha certeza dupla (otomano e Habsburg). Em 1690, a monarquia de Habsburg adquiriu a posse da Transilvânia através da coroa húngara. Após o fracasso da Guerra da Independência da Rákóczi em 1711, o controlo de Habsburg da Transilvânia foi consolidado, e os príncipes da Transilvânia Húngaros foram substituídos por governadores imperiais de Habsburg. Durante a Revolução Húngara de 1848, o governo húngaro proclamou a união com a Transilvânia nas Leis de abril de 1848. Após o fracasso da revolução, a Constituição austríaca de março decidiu que o Principado da Transilvânia seria uma terra coroa totalmente independente da Hungria. O estatuto separado da Transilvânia terminou com o Compromisso Austro-Húngaro de 1867, e ele foi reincorporado no Reino da Hungria (Transleitânia) como parte do Império Austro-Húngaro. Foi também durante esse período que os romenos experimentaram o despertar da autoconsciência como nação, manifestada em movimentos culturais e ideológicos como a Escola Transylvaniana, e redigiram petições políticas como o Abastex Libellus Valachorum. Após a Primeira Guerra Mundial, a Assembleia Nacional dos Romenos da Transilvânia proclamou a União da Transilvânia com a Romênia em 1 de dezembro de 1918, e a Transilvânia tornou-se parte do Reino da Romênia pelo Tratado de Trianon em 1920. Em 1940, a Transilvânia Norte voltou à Hungria em resultado do Segundo Prêmio de Viena, mas foi devolvida à Romênia depois do fim da Segunda Guerra Mundial. Na cultura popular, a Transilvânia é comumente associada aos vampiros por causa da influência do romance Dracula de Bram Stoker, de 1897, e dos muitos livros e filmes subsequentes que a história inspirou. Muitos saxões da Transilvânia ficaram furiosos com Vlad, o Impaler, por fortalecer as fronteiras da Wallachia, que interferiu no controle das rotas comerciais, e seu extremo sadismo e barbaridade.