Azulejo De Cerâmica Serviço 1904 de Atlantic City da estrada de ferro

A estrada de ferro padrão a estrada de ferro de América, Pensilvânia Linha da trilha dobro ao mar A cidade Philadelphfia-Atlântica, New-jersey, corredor era o ajuste para uma das rivalidade as mais intensas da estrada de ferro de Pensilvânia, as duas estradas de ferro do vintage envolvidas eram a estrada de ferro de Pensilvânia (PRR) e a Leitura Empresa (RDG) - especificamente o jérsei de PRR a estrada de ferro e a estrada de ferro do litoral (WJ&S) e do Atlantic City ocidentais de RDG (C.A.). Era a estrada de ferro de Pensilvânia que cruzou primeiramente o Delaware pela ponte. A ponte de Delair, construída pela estrada de ferro de Pensilvânia (PRR) em 1895-1896, era a primeira ponte de todo o tipo entre Philadelphfia e New-jersey. O local escolhido estava em Bridesburg, distante acima do tráfego do rio da balsa na cidade e no Camden do cais no centro. A linha ramificou fora da linha principal da estrada de ferro de Pensilvânia (a rota nova de York-Philadelphfia) na junção de Frankford e viajou como uma estrutura elevado até. o rio. Dele viajou sobre dois períodos de aço fixados a um período revolvendo horizontal do que incompletamente vapor-psto, engrenagem-conduzido um ponto em maior através do rio. Após ter cruzado o período revolvendo, a linha viajou através de um outro período de aço fixo e entrou então em New-jersey. Encontrou a linha de estrada de ferro Camden-Atlântica de Pensilvânia da cidade em Haddonfield. A ponte de Delair (agora vertical-elevador) é ainda dentro uso por Conrail e por trânsito de New-jersey. O WJ&S tinha sido formado em 1896 pela consolidação de diversas propriedades de PRR em New-jersey, entre elas o vintage Camden & a estrada de ferro atlântica, que tiveram uma rota direta de Camden a Atlantic City através de Haddonfield e de junção de Winslow; a estrada de ferro ocidental do jérsei do vintage (Camden-Cabo maio com Newfield e Millville mais diversos ramos às cidades a oeste dessa linha); e o jérsei ocidental & a estrada de ferro atlântica, que funcionaram de Newfield a Atlantic City. Em 1906 o WJ&S electrificou o mais para sul de suas rotas a Atlantic City (a rota de Newfield, que serviu uma área mais pesadamente povoada e fez um negócio mais local do que o antigos Camden & Atlântico) com sistema ferroviário de 650 volts um terceiro. A electrificação Newfield-Atlântica da cidade como desmontada em 1931, mas os trens elétricos de Camden-Millville, New-jersey durou até 1949. As balsas da Camden-Philadelphfia da estrada de ferro foram interrompidas em 1952.