Bóton Quadrado 5.08cm Botão de Metroliner 1967 da estrada de ferro de

De www.railphotoexpress.biz Vinda em 160 MPH Construído pelo Budd Empresa de Philadelphfia Pensilvânia O programa de Metroliner era original uma parceria entre a estrada de ferro de Pensilvânia e o ponto dos E.U. Os primeiros dois veículos do teste foram entregados para o teste em 1968 com libré de PRR. A fusão central de Penn conduziu mais tarde nesse ano ao restante dos carros que estão sendo entregados com o logotipo do PC, embora o PRR especificasse a pintura cinzenta com riscas vermelhas fosse retido em torno das janelas. Em 1968 os pares do protótipo de Metroliners conseguiram uma velocidade superior de 164 quilómetros por hora em uma série de ensaios em torno da junção de Princeton, NJ, mas os problemas de teething com a tecnologia ambiciosa impediram o começo do serviço de passageiro real até 1969. Além disso, devido à condição do sistema que da trilha e de sinal a administração federal da estrada de ferro permitiu somente para viajar em velocidades entre 100 quilómetros por hora e 125 quilómetros por hora na linha principal entre Washington e New York. Ainda, isto era muito mais rápido do que todo o comboio de passageiros que funciona então em America do Norte e desde que um nível de velocidade, de conforto e de cortesias que poderia competir com a linha aérea shuttles. O carro de Budd Metroliner era um comboio de passageiros múltiplo elétrico casado da unidade dos pares ("EMU") projetado para o primeiro-class, o serviço de alta velocidade na rota da estrada de ferro de Pensilvânia entre a Nova Iorque e o Washington, C.C. Construído entre 1968 e 1969, operaram-se no serviço no começo central de Penn ao princípio de 1969 e na continuação sob Amtrak após a criação 1971 do último. Operado original com os carros múltiplos elétricos auto-pstos da unidade, que foram substituídos mais tarde com os trainsets locomotiva-transportados devido a sua confiança vastamente de diminuição. O serviço de Metroliner foi interrompido o 27 de outubro de 2006.