camisa do Cutaway do motor 4G63

O 4G63 era uma versão de 1997 centímetros cúbicos. (85 milímetros furam x curso de 88 milímetros) SOHC e DOHC foram produzidos. A versão de DOHC foi introduzida em 1987 no mercado japonês Galant VR-4 e veio no formulário turbocharged ou naturalmente aspirado. Encontra-se nos vários modelos que incluem 1988-92 o Galant VR-4 e o eclipse do mercado 1990-1999 dos E.U., assim como na evolução I-IX de Mitsubishi Lancer. A versão de SOHC foi usada em modelos de Mitsubishi Galant até 1993. Tem 76 quilowatts da saída e 157 nanômetro do torque em 4750 RPM. Também, a versão de SOHC é produzida até o 90s atrasado e cedo 2000 e são usados em carros de Mitsubishi como o Montero e 2.0L 2 na porta Pajero com uma saída de 101kW em 4700 RPM. Igualmente o N33 e o N83 Spacewagon (mercado BRITÂNICO) no único formato da válvula da came 16. Mitsubishi eclipsa, garra de Eagle e o laser de Plymouth introduziu a versão intercooled turbocharged de DOHC aos E.U. em 1989 através dos motores da estrela do diamante, um empreendimento misto entre os motores de Mitsubishi e Chrysler Corporaçõ. Desde 1990 ao fim de abril de 1992 vieram as bielas mais beefier e o uso de 6 parafusos fixar o volante ao eixo de manivela; O maio de 1992 às versões 2006 da evolução tem umas hastes mais leves e usa 7 parafusos para fixar o volante ao eixo de manivela. São referidos como os "seis parafusos" e "sete aparafusam" os motores, respectivamente. A saída para a evolução de 2003 Japanese/US Mitsubishi Lancer é 271 cavalos-força (202 quilowatts) em 6500 RPM com 273 ft·lbf (370 N·m) do torque em 3500 RPM. Tem um bloco de motor do ferro fundido e uma cabeça de cilindro de alumínio de DOHC. Usa a injecção do multi-ponto, tem 4 válvulas por o cilindro, é turbocharged e intercooled e caracteriza bielas de aço forjadas. No Reino Unido, uma evolução especial do lanceiro, o FQ-400, produz 302,13 quilowatts (405,2 cavalos-força), de um motor 4G63. Em 202,6 cavalos-força (151,3 quilowatts) por o litro, tem a saída específica a mais alta por o litro de todo o motor da produção.