Camiseta Blackburn Buccaneer British Carrier Attack Planet

O Blackburn Buccaneer é um avião britânico de ataque, capaz de transportar, projetado nos anos 50 para o Marinho Real (RN). Projetado e inicialmente produzido pela Blackburn Aircraft em Broughs, mais tarde foi oficialmente conhecido como Hawker Siddeley Buccaneer quando Blackburn se tornou parte do Hawker Siddeley Group, mas esse nome raramente é usado. O Buccaneer foi originalmente concebido em resposta ao programa de construção de cruzadores da classe Sverdlov da União Soviética. Em vez de construir uma nova frota própria, o Marinho Real poderia usar o Buccaneer para atacar esses navios aproximando-se a baixas altitudes abaixo do horizonte radar do navio. O Buccaneer poderia atacar usando uma bomba nuclear, ou armas convencionais. Mais tarde, destinava-se a carregar de mísseis antimarítimos de curto alcance para melhorar a sua capacidade de sobrevivência contra armas antiaéreas mais modernas baseadas em navios[1]. O Buccaneer entrou no serviço do Royal Marinho em 1962. A aeronave de produção inicial sofreu uma série de acidentes devido a uma potência motriz insuficiente, que foi rapidamente abordada na Buccaneer S.2, equipada com motores a jato Rolls-Royce Spey mais potentes. O Buccaneer foi também proposto como uma possível solução para o requisito da Força Aérea Real (RAF) de armas nucleares de interdição supersônica de carregando. Foi rejeitado por não cumprir a especificação a favor do muito mais avançado BAC TSR-2, mas o custo do programa TSR-2 levou ao seu cancelamento, seguido apenas do cancelamento de sua substituição selecionada, a General Dynamics F-111K. A RAF comprou Buccaneers e American Phantom IIs como substitutos TSR-2, o Buccaneer entrando em serviço em 1969. O Marinho Real retirou o último dos seus grandes porta-aviões em 1978, transferindo o seu papel de greve para a British Aerospace Sea Harrier, e passando os seus Buccaneers para a RAF. Após um acidente em 1980, que revelou problemas de fadiga de metal, a frota da RAF foi reduzida para 60 aeronaves, enquanto o restante foi demolido. O fim da Guerra Fria levou a uma redução da força da RAF e à retirada acelerada da frota remanescente, com a reforma dos últimos Buccaneeiros do serviço RAF em 1994 a favor do Panavia Tornado. A Força Aérea da África do Sul (SAAF) também adquiriu o tipo. Os Buccaneers viram ações de combate na primeira Guerra do Golfo de 1991, e na Guerra das Fronteiras da África do Sul.