Camiseta Clipper Defiance à vela

Cartão do navio clipper Defiance por volta de 1852, rio East NY para San Francisco James Smith & Son era uma empresa de navegação de clippers que gerenciava linhas de San Francisco. A empresa estava localizada na Rua Wall, 76. James Smith havia construído um navio cuja quilha media 184,1 pés. Um navio de aparência estranha, referido jocosamente como “a loucura de James Smith”, parecia um navio de carga de grande viga acima da linha d'água, mas tinha as linhas elegantes de um navio clipper abaixo. Os navios Clipper tinham cascos estreitos e grandes velas, que viajavam a velocidades de até 30 quilômetros por hora. Os navios Clipper eram um tipo de navio mercante do século XIX que eram mais rápidos do que os navios mercantes médios. Uma viagem da Costa Leste à Califórnia ao redor do Cabo Horn tinha 17.000 milhas de comprimento e podia facilmente levar cinco meses. As viagens marítimas no final do século XVIII e início do século XIX eram árduas, desconfortáveis e, por vezes, extremamente perigosas. Homens, mulheres e crianças enfrentavam meses de incerteza e privação em espaços apertados, com a ameaça sempre presente de naufrágio, doenças e pirataria. Eles foram nomeados a partir da palavra "clip" que significa obter o máximo de propulsão possível do vento. Eles eram usados para cargas de alto valor, como seda, especiarias e chá. Os clippers navegavam por todo o mundo, incluindo na rota de Nova York para San Francisco ao redor do Cabo Horn durante a Corrida do Ouro na Califórnia. O período dos navios clippers durou do início da década de 1840 ao início da década de 1890; ao longo do tempo, características como o casco evoluíram de madeira para compósito. No 'ano do auge da onda clipper' de 1852, havia 200 clippers contornando o Cabo Horn. O Cutty Sark é um dos dois únicos navios clippers que sobrevivem hoje.