Caneca Linha de Batavier - viagens vintage

O poster das viagens vintage aumentou e restaurou por Scenesfromthepast.net a linha de Batavier (Dutch: Batavier Lijn) era um serviço do pacote entre Rotterdam e Londres desde 1830 até os anos 60. A linha foi estabelecida por Nederlandsche Stoomboot Maats (NSM) após Rotterdam-Hamburgo e os serviços de Antuérpia-Londres não filtraram para fora. O barco original no serviço era o navio a vapor de pá de madeira De Batavier. Foi substituída por um navio a vapor de pá ferro-hulled Batavier nomeado em 1855, e este navio foi substituído por um outro navio a vapor ferro-hulled Batavier em 1872. Em 1895, NSM vendeu a empresa a William Müller e Empresa que manteve o nome da empresa e o esquema de nomeação para seus navios. Müller pediu dois navios aço-hulled novos dos irmãos de Gourlay de Dundee em 1897, de Batavier II e de Batavier III. Quando este par se juntou à frota, a Batávia prévia foi rebatizada Batavier I. Em Rotterdam, os navios entraram no Willemsplein; em Londres, os navios entraram original perto da ponte de Londres, mas comutaram em 1899 aos cais da casa e das lãs de alfândega perto da ponte da torre. Igualmente começando em 1899, a linha serviço de Batavier entre Rotterdam e Londres foram oferecidas diariamente exceto domingos. Em 1902 um par mais adicional de navio foi pedido de Gourlay, de Batavier IV e de Batavier V, e quando Batavier VI foi adicionado em 1903, de Batavier que eu fui tomado fora de serviço. Em 1909 Batavier II e Batavier III foram reconstruídos a um tamanho alinhado mais pròxima com os navios mais atrasados. Durante as fases iniciais de Primeira Guerra Mundial, a linha continuou o serviço, mas os navios foram sujeitados algum dia à parada por submarinos alemães. Em março de 1915, Batavier V foi parado e apreendeu como um prêmio pelo submarino alemão U-28, mas liberou-se mais tarde pela corte premiada alemão. Em maio de 1916, Batavier V golpeou uma mina fora da costa britânica e foi afundado com a perda de quatro vidas. Em setembro, Batavier II foi apreendido por UB-6, mas liberado mais tarde; foi afundada em 1917 pelo submarino britânico E55. Depois que Batavier terminado, novo II da guerra e Batavier V foram adicionados à linha, mas durante a segunda guerra mundial, o Batavier mais novo V foi apreendido por forças alemãs e afundado mais tarde por um barco de torpedo britânico do motor. Um Batavier mais novo III, adicionado em 1939 para substituir o navio 1902 do mesmo nome, foi apreendido igualmente pelos alemães e minado mais tarde. Depois que o fim da guerra, somente o Batavier 1921 II permaneceu no serviço para a linha e continuou o serviço de passageiro até 1960. Diversos cargueiro foram adicionados no final dos anos 50 e um serviço de frete foi continuado por um momento depois que o serviço de passageiro terminou.