Cartão azul central do trem do cometa de

De www.railphotoexpress.biz O trem o mais fino do litoral de New-jersey. O ar extra condicionou acomodações na tarifa de treinador regular. Os trens funcionaram entre New York e Atlantic City, New Jersey. Inaugurado o 21 de fevereiro de 1929 pela estrada de ferro central de New-jersey o cometa azul foi projetado fornecer passageiros de treinador ar de luxe o equipamento, as acomodações, e o serviço condicionados em uma tarifa de treinador regular. Enquanto o cometa azul fez sua maneira a Atlantic City, foi psto sobre a exposição para que consumidores, railfans, e os residentes locais ver e inspecionem. Os milhares de espectadores ao longo da linha vieram considerar o trem novo. Isto estava na parte devido a uma campanha publicitária inteligente através do rádio e do jornal que stoked o interesse de público. Depois de sua primeira chegada em Atlantic City, um comensal formal foi guardarado para oficiais da estrada de ferro no hotel Dennis. Faturado como o trem o mais fino do litoral, era uma "sinfonia no azul." O cometa azul ofereceria acomodações extra na tarifa de treinador regular e atribuiria assentos assim que os passageiros souberam exatamente onde se sentariam e foi puxada pelas locomotivas pacíficas novas de G3s construídas pelos trabalhos locomotivos de Baldwin. O PRR carregou extremamente para seu todo o carro de sala de estar Atlantic City limitado e sua New York limitada. Além, o PRR carregou taxas extra para carros de sala de estar em Nellie Bly. O cometa azul funcionou na programação 97% do momento por os primeiros cinco anos. Eventualmente, a depressão e as estradas de ferro de Pensilvânia de acesso direto a New York tomaram o cometa da vida como um raio. O funcionamento do último do trem era o 27 de setembro de 1941, de Atlantic City a Jersey City. Seu concorrente principal, Nellie Bly, durada até 1961.