Cartão postal da Agência Ferroviária Express 1959

A partir de www.railphotoexpress.biz Para o Safe,Swift,Sure Shipping A Grande Diferença é a Agência Ferroviária Express da Agência Ferroviária Express 1959 A Agência Ferroviária Express (REA) foi criada pelo governo Federal dos Estados Unidos em 1917. Os serviços de transporte ferroviário expresso asseguravam o transporte de encomendas de pequenas dimensões e de encomendas, utilizando a infraestrutura ferroviária existente, tal como o UPS funciona atualmente com o sistema rodoviário. O governo dos Estados Unidos estava preocupado com a rápida e segura circulação de encomendas, dinheiro e bens durante a Primeira Guerra Mundial e a REA foi a sua solução para este problema. A REA negociou um novo contrato em 1959, que lhe permitia utilizar qualquer modo de transporte, e adquiriu direitos de caminhão para permitir a continuação do serviço após a interrupção dos comboios de passageiros. Ele experimentou porquinhos e contêineres, mas sem muito sucesso. Em março de 1929, os ativos e operações da American Rail Express Inc. foram transferidos para a Agência Ferroviária Express (REA). A REA era propriedade de 86 ferrovias proporcionalmente ao tráfego expresso em suas linhas - nenhuma ferrovia ou grupo de ferrovias tinha controle da agência. Em resposta à demanda do cliente, a REA adicionou uma linha de carros refrigeradores baseada em Chicago, Illinois. Em 1927, a REA iniciou uma divisão da Air Express. Em 1938, o restante do Southern Express também se juntou às operações consolidadas da Segunda Guerra Mundial da REA.Posta Em 1969, após vários anos de déficits, a REA foi vendida a cinco de seus oficiais e renomeada REA Express. Nessa altura, apenas 10% das suas atividades eram movidas por caminhos de ferro e a totalidade das suas atividades representava menos de 10% de todo o tráfego de encomendas entre cidades. A REA cessou as suas atividades em 1975, quando o seu modelo de negócio deixou de ser viável devido à construção do sistema de autoestradas interestaduais, o custo do modelo de negócio da UPS foi menor para os clientes