Cartão postal de Dispositivos de Dare Bicicleta de

Cartaz do Carroz de Bicicleta Alta Roda Os Carroçados desta safra Bicicletas de Alta Roda sendo colocados em seus lugares pelos primeiros e extremos dublês. Aqui você tem vários exemplos de truques que os jovens ousados se esforçariam para mostrar sua habilidade atlética e o diabo poderia se importar. A bicicleta foi desenvolvida em ajustados e começa com a máquina ambulante de 1817 provavelmente como sua origem, mas só ganhou popularidade com a adição de peddles à roda dianteira, nos anos 1865. Em 1870, a primeira bicicleta de rodas altas tentou resolver o desconfortável passeio com uma enorme roda da frente e uma máquina de metal. (Anteriormente a esta metalurgia, não havia avançado o suficiente para fornecer metal que fosse forte o suficiente para fazer pequenas partes leves a partir de.) Os pedais ainda estavam ligados diretamente à roda da frente sem mecanismo de abertura livre. Pneus de borracha sólidos e as pinceladas longas da grande roda dianteira propiciavam uma viagem muito mais suave do que a anterior. As rodas dianteiras se tornaram cada vez maiores à medida que os fabricantes perceberam que quanto maior a roda, mais longe você poderia viagem com uma rotação dos pedais. Você compraria uma roda tão grande quanto seu comprimento da perna permitiria. Esta máquina foi a primeira a ser chamada de bicicleta ("duas rodas"). Essas bicicletas tiveram popularidade excelente entre jovens de meios (custam a média de seis meses de salário do trabalhador), sendo o apogeu a década de 1880. Todos os tipos de adições e subtrações e redesenhos ocorreram incluindo colocar a roda menor na frente para impedir que as pessoas cheguem a uma parada súbita e pegar um cabeçalho no chão como o alto centro de gravidade catapultaria o cavaleiro bem sobre a roda, então o moderno sistema pedal e de corrente e dois pneus da mesma altura foram reintroduzidos para colocar a bicicleta de acordo com o que conhecemos como a bicicleta de hoje.