Cartão Postal Linha Batavier - Viagens vintage

A viagens vintage melhorada e restaurada pela Scenesfromthepast.net O Batavier Line (Dutch: Batavier Lijn) foi um serviço de pacotes entre Roterdão e Londres entre 1830 e os anos 60. A linha foi estabelecida pela Nederlandsche Stoomboot Maats (NSM) depois de os serviços Roterdão-Hamburgo e Antuérpia-Londres não terem funcionado. O barco original no serviço era o navio a vapor de pá de madeira De Batavier. Ela foi substituída por um navio a vapor de pá de ferro chamado Batavier, em 1855, e esse navio foi substituído por outro navio a vapor de ferro, Batavier, em 1872. Em 1895, a NSM vendeu a empresa à William Müller e à Company, que mantinham o nome da empresa e o regime de nomeação dos seus navios. Müller encomendou dois novos navios a vapor de casco de aço aos Irmãos Gourlay de Dundee em 1897, Batavier II e Batavier III. Quando este par entrou na frota, o anterior Batavia passou a chamar-se Batavier I. Em Roterdão, os navios atracaram no Willemsplein; em Londres, os navios atracados originalmente perto da Ponte de Londres, mas em 1899 mudaram para a Casa das Alfândegas e Quays de Lã perto da Ponte Torre. Também a partir de 1899, o serviço de linha Batavier entre Roterdão e Londres foi oferecido diariamente, exceto aos domingos. Em 1902, foi encomendado mais um par de navios a Gourlay, Batavier IV e Batavier V, e quando o Batavier VI foi acrescentado em 1903, o Batavier I foi retirado de serviço. Em 1909, o Batavier II e o Batavier III foram reconstruídos até um tamanho mais alinhado com os navios posteriores. Durante os primeiros palcos da Primeira Guerra Mundial, a linha continuou a funcionar, mas os navios foram, por vezes, sujeitos a paragem por submarinos alemães. Em março de 1915, o Batavier V foi detido e detido como prêmio pelo submarino alemão U-28, mas posteriormente libertado pelo tribunal de premiação alemão. Em maio de 1916, Batavier V atingiu uma mina ao largo da costa britânica e afundou-se com a perda de quatro vidas. Em setembro, Batavier II foi apreendido pelo UB-6, mas depois libertado; foi afundada em 1917 pelo submarino britânico E55. Após o fim da guerra, novos Batavier II e Batavier V foram acrescentados à linha, mas durante a Segunda Guerra Mundial, o mais novo Batavier V foi apreendido pelas forças alemãs e posteriormente afundado por um motor de torpedo britânico. Um novo Batavier III, adicionado em 1939 para substituir o navio de 1902 com o mesmo nome, também foi apreendido pelos alemães e, mais tarde, extraído. Após o fim da guerra, apenas o Batavier II, em 1921, permaneceu ao serviço da linha e continuou a prestar serviços de transporte de passageiros até 1960. No final da década de 1950, foram acrescentados vários cargueiros e o serviço de transporte de mercadorias foi continuado durante um período subsequente à conclusão do serviço de transporte de passageiros.