Cartão Postal Ponte de Parkway Marinha-Gil Hodges

Construído e aberto pela Autoridade do Meio Marinho em 1937, foi o maior espaço vertical do mundo para automóveis. Os topos enrolados das torres foram projetados para dar à ponte um aspecto caprichoso. Na sequência da fusão realizada em 1940 pela Marine Parkway Authority e pela Triborough Bridge and Tunnel Authority, a operação da ponte caiu para a TBTA[5]. Em 1978, a ponte passou a designar-se Gil Hodges, o primeiro basilar dos Brooklyn Dodgers[5]. Hodges manteve uma residência no Brooklyn depois que sua equipe se mudou para Los Angeles. Ele também jogou para o Mets de Nova York baseado no Queens no final de sua carreira, e gerenciou o Mets de 1968 até sua morte súbita em 1972, incluindo a vitória na Série Mundial de 1969. 1999 Renovação[editar] Em 1999, o pavimento das estradas de aço existente no elevador foi substituído por um pavimento ortotrópico em betão e aço. Uma nova barreira de concreto ("Jersey") também foi instalada para separar fluxos de tráfego opostos. Além disso, os elevadores e sistemas elétricos das duas torres foram substituídos, e novos sinais variáveis de mensagem e dispositivos de controle de tráfego foram instalados na ponte, nas estradas de aproximação e nas praças de portagem. A praça de portagem também recebeu um novo edifício de serviços de marca. Fatos[edit] A extensão central é elevada e reduzida 100 vezes por ano para permitir que os navios passem por baixo da estrada. A envergadura central é de 540 pés (160 m) de comprimento e está a apenas 55 pés (17 m) acima da água, mas pode ser levantada até uma altura de 150 pés acima da água. Parte do acidente do voo 587 da American Airlines foi filmada de uma câmera de pedágio nesta ponte.