Cartão Postal Vintage Red Star Line Belgenland

Da nossa poster com o mesmo nome. A Belgenland foi construída em 1914 e serviu originalmente como cargueiro e tropa da Primeira Guerra Mundial para a Linha das Estrelas Brancas sob o nome de SS Belgic. Porque ela era necessária para o esforço de guerra, ela foi rapidamente terminada com apenas duas chaminés e uma superstrutura com apenas um andar de altura. Inicialmente usada para carga de carregando, em 1918 ela recebeu acomodações para até 3 mil soldados. Pretendia-se ser o maior transatlântico do mundo, com um comprimento de 1.000 pés e uma arqueação bruta de cerca de 80.000 toneladas, o Ceric. Mais tarde, durante a construção, ele foi modificado e renomeado como Belgic. Ela permaneceu na sua viagem de tropas até abril de 1921, quando foi deitada em Liverpool. Não havia cais disponíveis em nenhum dos estaleiros para que ela pudesse ser reconstruída. Harland & Wolff finalmente teve um posto de acostagem livre, e em março de 1922 ela foi rebocada para Belfast, onde o trabalho de sua reconstrução começou a sério. Ela foi dada à Linha Vermelha e renomeada Belgenland. Ela foi a segunda nave da Estrela Vermelha a receber este nome. Ela recebeu uma superstrutura de quatro pavimentos em altura e uma terceira chaminé. A sua tonelagem foi aumentada para mais de 27.000 toneladas brutas, fazer do maior e mais luxuoso navio da Estrela Vermelha. Ela permaneceu em seu caminho por uma década, e ocasionalmente passou tempo em extensos cruzeiros mundiais e de inverno. Em 4 de dezembro de 1924, embarcou num cruzeiro mundial de 133 dias — uma das tentativas mais longas de um luxo na altura — anunciado como "O maior navio a circular o globo". A Depressão atingiu o duro de Belgenland. No início, ela foi reduzida a navegar em cruzeiros curtos e excursões de um dia em Nova Iorque, cobrando 4 dólares por passageiro. Lançada no inverno de 1932-33, ela fez apenas três viagens no verão seguinte, e eles eram cruzeiros mediterrânicos. Os milionários que levaram os seus longos e caros cruzeiros não conseguiram agora fazê-lo. Depois fez mais alguns cruzeiros a partir de Londres, e depois foi novamente deitada em setembro no Porto de Londres.