Chaveiro Sinal de Rua Parada Símbolo de Causa Tráfego

Os sinais de paragem normalizados têm um tamanho especificado de 75 cm (30 pol.) em apartamentos opostos do campo octogonal vermelho, com uma borda branca de 20 mm (¾ in). As letras brancas maiúsculas que formam a lenda "stop" têm 25 cm (10 pol.) de altura. Nas vias rápidas em várias vias são utilizados sinais maiores de 90 cm (36 pol.) com uma lenda de 30 cm (12 pol.) e uma borda de 25 mm (⅞ in). Existem disposições regulamentares para os painéis de sinalização extragrande 120 cm (48 pol) com uma lenda de 40 cm (16 pol) e uma borda de 30 mm (1¼ pol) para utilização em que a visibilidade do sinal ou a distância de reação são limitadas e a menor dimensão admissível do sinal de paragem para utilização geral é de 60 cm (24 pol) com uma lenda de 20 cm (8 pol) e 15 mm (⅝ na borda borda) . As unidades métricas especificadas nos manuais regulamentares dos EUA são aproximações arredondadas de unidades inglesas, não conversões exatas.[1][2] O campo, a legenda e a borda são todos retrorreflectores. Os sinais de paragem são retrorefletivos. Nesta foto noturna, a pessoa mal é visível, enquanto o sinal é iluminado com brilho pelo flash da câmera. O sinal de stop é especificado com a legenda inglesa "stop" (parada) na Convenção das Nações Unidas sobre Sinais e Sinais Rodoviários. Isso porque o design distinto do sinal foi desenvolvido e usado pela primeira vez nos EUA, e posteriormente adotado por outros países e pela ONU. Sinais de parada são frequentemente usados na América do Norte (incluindo o México, onde eles leem "alto") para controlar movimentos de tráfego conflitantes em cruzamentos que não estão ocupados o suficiente para justificar a instalação de sinais de tráfego. Nos Estados Unidos, o sinal de paragem não se destina a ser utilizado como dispositivo de calagem de tráfego; destina-se a ser instalado principalmente para fins de segurança e/ou de atribuição de direito de passagem para uma determinada direção. No entanto, nos Estados Unidos e no Canadá, os sinais de paragem são normalmente utilizados como medida de segurança em áreas residenciais e nas proximidades onde as crianças brincam ou caminham (como os pátios escolares), ou que sofrem frequentes acidentes de automóvel, sendo necessárias precauções adicionais de fazer. É comum que sejam erigidos sinais de paragem em todas as estradas intersectoriais, o que resulta em paragens de três e quatro vias. Às vezes, os sinais de stop são roubados como brincadeiras. Um acidente fatal causado pelo roubo de um sinal de paragem pode resultar em acusações de homicídio culposo contra o autor da infração. Sinais de parada são, às vezes, vandalizados. Durante a presidência de George W. Bush, as palavras guerra ou Bush foram supostamente pintadas por spray em sinais de stop, lendo assim Stop Bush ou Stop War. Sinais de parada tiveram origem em Michigan em 1915. Os primeiros tinham letras pretas sobre fundo branco e tinham 24×24 polegadas, um pouco menor que o sinal atual. À medida que os sinais de stop se generalizavam, um comitê apoiado pela Associação Americana de Oficiais Estaduais de Estradas (AASHO) reuniu-se em 1922 para padronizá-los, e selecionou a forma octogonal usada desde então nos Estados Unidos. A forma única de oito lados do sinal permite que os motoristas voltados para a parte traseira do sinal identifiquem que os motoristas que chegam têm um sinal de parada e evitam confusão com outros sinais de tráfego. Também foi escolhida para que pudesse ser facilmente identificada à noite, já que os sinais originais não refletiam. A Conferência Nacional sobre Segurança nas Ruas e Rodovias (NCSHS), um grupo concorrente da AASHTO, defendeu um menor sinal de parada vermelho-em-amarelo. Estas duas organizações acabaram por se fundir para formar o Comitê Conjunto sobre Dispositivos Uniformes de Controlo de Tráfego, que, em 1935, publicou o primeiro Manual sobre Dispositivos Uniformes de Controlo de Tráfego para Estradas e Estradas (MUTCD) detalhando as especificações do sinal de paragem.