GRAVATA FOKKER 100

O Fokker 100 é um avião de passageiros de gêmeo-turbofan do tamanho médio da empresa do Fokker. Os baixos custos operacionais e quase nenhuma competição na classe shortrange de 100 assentos fizeram-lhe um melhor vendedor quando foi introduzido no final dos anos 80, mas os modelos melhorados da família do bombardeiro CRJ200 e do Embraer ERJ 145 afetaram vendas e o Fokker tornou-se insolvente. Produção terminada em 1997 com as 283 fuselagens entregadas. Em agosto de 2006, 229 aviões do Fokker 100 permaneceram no serviço de linha aérea com o grupo geral de 47 características das linhas aéreas em todo o mundo: grupo de vôo 2, capacidade do grupo de 2 a 3 cabines: Capacidade de passageiro: 85 a 122, 107 comprimentos típicos: uma envergadura de 35,53 m (116 ft 6 dentro): uma altura de 28,08 m (92 ft 1 dentro): 27 ft 10 dentro) peso vazio de 8,5 m (: 24.272 quilogramas (53.510 libras) de peso carregado: 94.997 libras) carga útil de 43.390 quilogramas (: 11.563 (25.492 libras) quilogramas de peso de decolagem máximo: central energética de 43.390 quilogramas (94.997 libras): 2× Rolls royce Tay Mk. 650-15 ou Tay 620 turbofans, kN 67 (15.100 lbf) cada um * período do estabilizador horizontal: diâmetro da fuselagem de 10,04 m (32 ft 11 dentro): um desempenho de 3,30 m (10 ft 10 dentro) nunca excede a velocidade: 320 kn/velocidade máxima do Mach 77: 310 kn/velocidade cruzeiro do Mach 75 (845 km/h, 521 mph): Escala do Mach .73 (755 km/h, 466 mph): teto de serviço de 3.111 quilômetros (1.680 nmi, 1.933 MI): 35.000 ft (11.300 m)