Poster Lackawanna Depot Scranton Pa

De www.railphotoexpress.biz; The Delaware, Lackawanna e Western Railroad: A Rota da Neve Phoebe. Em 1908, o antigo Delaware, Lackawanna e Western Railroad completaram um novo depósito de passageiros em Scranton, Pensilvânia. Este depósito (estação), agora Radisson no Hotel Estação Lackawanna, foi construído para substituir uma estação muito menor que foi localizada ao longo da Avenida Lackawanna perto da Avenida Franklin, cerca de 7 quarteirões a oeste. O seu design de Beaux Arts foi criado pelo renomado arquiteto Kenneth Murchison, em Nova Iorque, em 1906, e levou 14 meses para ser concluído. Ele é construído com tijolos e aço, com pisos e partições de concreto. O exterior está diante do calcário de Indiana e um relógio de bronze de 8 pés na fachada. A entrada principal que conduz à antiga sala de espera é fornecida em Formosa, um mármore italiano macio e amarelo-rosado. Outras áreas da antiga área de espera e salas são decoradas com mármore importado, e o teto salgado em barril é o vidro da Tiffany. Originalmente construído como uma estrutura de 5 andares a um custo de aproximadamente 600.000 dólares, um 6 foi adicionado na 1920 para criar espaço adicional no escritório. Os Delaware, Lackawanna e Western Railroad, mais conhecidos como Lackawanna, foram outros dos muitos portadores de antracite do Nordeste com uma história traçada desde o início do século XIX. No auge da empresa, nunca atingiu 1.000 milhas, mas foi, no entanto, um sistema bem gerido ao longo da sua história que lhe permitiu evitar a falência desde a sua formação no início da década de 1850 até à sua fusão com o Erie mais de um século depois. A DL&W completou dois projetos notáveis de melhoramento da "Air Line" no início dos anos 1900, que melhoraram bastante as suas operações, entre os quais o New Jersey Cutoff (Port Morris, New Jersey - Slateford, Pensilvânia) e Nicholson-Hallstead Cutoff. Feats magníficos de engenharia dos corredores abrigavam enormes preenchimentos de terra e viadutos atordoantes feitos de concreto armado, que ainda hoje estão em pé.