Poster Mapa do Lago Erie de Nova Iorque e da ferrovia Oci

A partir de www.railphotoexpress.biz, uma linha de transporte ferroviário destinada a ligar a foz do rio Hudson à região dos Excelentes Lagos. A Companhia Nova Iorque e Erie RR foi franqueada e incorporada em 1832, e a construção foi iniciada em 1835 perto de Depot, N.Y. O ano de 1851 viu 446 mi (718 km) de linha de tronco no estado de Nova Iorque concluída em Dunquerque, N.Y., no lago Erie a um custo enorme. A ferrovia foi estendida para Jersey City, N.J., e para Buffalo, N.Y., mas em 1861 a companhia fracassou e foi reorganizada como a Erie Rail Company. A empresa ganhou uma sólida base financeira durante a Guerra Civil antes de se tornar objeto de uma tremenda batalha financeira. Daniel Drew, Jay Gould e James Fisk aliaram-se a si mesmos e, de 1866 a 1868, foram manobrados — com a ajuda de problemas não autorizados de ações, chichararia política e litígios incessantes — Cornelius Vanderbilt para manter o controle da Companhia Ferroviária Erie. Após mais artimanhas financeiras, a companhia ferroviária Erie entrou em falência e foi reorganizada (1878) como a New York, Lake Erie e a Western RailCompany. Em 1880 linhas de ramificação foram construídas para Chicago. A ferrovia entrou em liquidação após o Pânico de 1893 e foi reorganizada (1895) como a Erie RR Company. Durante a Presidência (1901-27) de Frederick D. Underwood, o Erie continuou a sofrer prejuízos e, após uma profunda reorganização (1941), apresentou (1942) um dividendo pela primeira vez em 69 anos. Em 1960, o Erie fundiu-se com Delaware, Lackawanna, e Western RR para formar o Erie-Lackawanna. Em 1976, essa organização e outras cinco linhas que faliram foram fundidas para formar o ConRail, que em 1999 se tornou parte das ferrovias CSX e Norfolk Southern.