T-shirt RMS Berengaria Vintage Cunard Line

A Cunard Line é uma companhia de navegação britânica operada pela Grã-Bretanha, que é há mais de um século líder na exploração de navios de passageiros no Atlântico Norte. Em 1839, o nascer canadiano Samuel Cunard recebeu o primeiro contrato de correio transatlântico britânico de porte bruto, e o ano seguinte formou a Royal Mail Steam-Packet Company, britânica e norte-americana, para operar os quatro navios a vapor pioneiros da linha na rota Liverpool-Halifax-Boston. Durante a maior parte dos 30 anos seguintes, Cunarders manteve a Blue Riband para a mais rápida viagem do Atlântico. Mas, nos anos 1870, Cunard ficou para trás de seus rivais, a White Star Line e a Inman Line. Para fazer face a este concurso, em 1879, a empresa foi reorganizada como Cunard Steamship Company, Ltd para obter capitais. SS Imperator foi um transatlântico construído para a Linha América de Hamburgo (Alemão: Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ou HAPAG), lançado em 1912. Ela foi a primeira de um trio de navios de Hamburgo América sucessivamente maiores que incluíram SS Vaterland e SS Bismarck construídos pela linha para o serviço transatlântico de passageiros. Na altura do seu lançamento, em maio de 1912, ela era a maior nave de passageiros do mundo a substituir o já afundado Titanic RMS. Durante a Primeira Guerra Mundial, o navio permaneceu no porto de Hamburgo. Após a guerra, ela foi brevemente contratada pelo Imperador USS (ID-4080) e empregada para devolver tropas americanas da Europa. Na sequência do seu serviço, Imperadora foi entregue à Cunard Line da Grã-Bretanha como parte de indenizações de guerra, e navegou como a bandeira RMS Berengaria para a última década de sua carreira. SS Imperator foi um transatlântico construído para a Linha América de Hamburgo (Alemão: Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ou HAPAG), lançado em 1912. Ela foi a primeira de um trio de navios de Hamburgo América sucessivamente maiores que incluíram SS Vaterland e SS Bismarck construídos pela linha para o serviço transatlântico de passageiros. Na altura do seu lançamento, em maio de 1912, ela era a maior nave de passageiros do mundo a substituir o já afundado Titanic RMS. Durante a Primeira Guerra Mundial, o navio permaneceu no porto de Hamburgo. Após a guerra, ela foi brevemente contratada para o exército dos Estados Unidos como Imperador do USS (ID-4080) e empregada para devolver tropas americanas da Europa. Seguindo seu serviço militar norte-americano, Imperadora foi entregue à Cunard Line da Grã-Bretanha como parte de reparações de guerra, e ela navegou como a bandeira RMS Berengaria para a última década de sua carreira.