Tapete O Edmund Fitzgerald no rio St. Clair

De uma foto original de Gene Buel de Marine City, Michigan. Por volta de 1972-1974. Tirada ao norte de Marine City em direção a Sombra, Ontário, Canadá. Personalize a palavra "Welcome" para ler o que você quiser. Sugestões incluem "Lembre-se" ou talvez "10 de novembro de 1975". O SS Edmund Fitzgerald era um cargueiro americano dos Grandes Lagos que afundou em uma tempestade no Lago Superior em 10 de novembro de 1975, com a perda de toda a tripulação de 29. Quando lançado em 7 de junho de 1958, era o maior navio dos Grandes Lagos da América do Norte, e continua sendo o maior a ter afundado lá. Por 17 anos, o Fitzgerald transportou minério de ferro de taconite de minas perto de Duluth, Minnesota, para siderúrgicas em Detroit, Toledo e outros portos dos Grandes Lagos. Como um "burro de carga", estabeleceu recordes de carga sazonal seis vezes, muitas vezes quebrando seu próprio recorde anterior.O capitão Peter Pulcer era conhecido por tocar música dia e noite pelo intercomunicador do navio enquanto passava pelos rios St. Clair e Detroit (entre os lagos Huron e Erie), e entretendo espectadores nas eclusas de Soo (entre os lagos Superior e Huron) com um comentário contínuo sobre o navio. Seu tamanho, desempenho recorde e "capitão DJ" encantaram os observadores de barcos. Carregando uma carga completa de pelotas de minério com o capitão Ernest M. McSorley no comando, partiu em sua viagem malfadada de Superior, Wisconsin, perto de Duluth, na tarde de 9 de novembro de 1975. A caminho de uma usina siderúrgica perto de Detroit, o Fitzgerald se juntou a um segundo cargueiro, o SS Arthur M. Anderson. No dia seguinte, os dois navios foram pegos em uma tempestade severa no Lago Superior, com ventos quase de furacão e ondas de até 35 pés (11 m) de altura. Pouco depois das 7h10, o Fitzgerald afundou repentinamente em águas canadenses (Ontário) a 530 pés (160 m) de profundidade, cerca de 17 milhas (15 milhas náuticas; 27 quilômetros) da Baía de Whitefish, perto das cidades gêmeas de Sault Ste. Marie, Michigan, e Sault Ste. Marie, Ontário - uma distância que o Fitzgerald poderia ter percorrido em pouco mais de uma hora em sua velocidade máxima. Embora o Fitzgerald tivesse relatado estar com dificuldades anteriormente, nenhum sinal de socorro foi enviado antes de afundar; a última mensagem do capitão McSorley para Anderson disse: "Estamos nos mantendo". Sua tripulação de 29 pereceu, e nenhum corpo foi recuperado. Mais de 15.000 pessoas compareceram à cerimônia de batismo e lançamento do Fitzgerald em 7 de junho de 1958. Mas o evento foi assolado por desgraças: quando Elizabeth Fitzgerald, esposa de Edmund Fitzgerald, tentou batizar o navio quebrando uma garrafa de champanhe na proa, foram necessárias três tentativas para quebrá-la. Um atraso de 36 minutos se seguiu enquanto a equipe do estaleiro lutava para liberar os blocos da quilha. No lançamento lateral, o navio colidiu violentamente com um píer. Em 22 de setembro de 1958, o Fitzgerald completou nove dias de testes de mar.