Tapete O Edmund Fitzgerald no rio St. Clair

Personalize a palavra "Bem-vindo" para ler qualquer coisa que você queira. As sugestões incluem "Lembre-se" ou talvez "10 de novembro de 1975". O SS Edmund Fitzgerald era um cargueiro americano dos Grandes Lagos que afundou em uma tempestade no Lago Superior em 10 de novembro de 1975, com a perda de toda a tripulação de 29 pessoas. Quando lançado em 7 de junho de 1958, era o maior navio dos Grandes Lagos da América do Norte, e continua sendo o maior a ter afundado lá. Por 17 anos, o Fitzgerald transportou minério de ferro taconite de minas perto de Duluth, Minnesota, para siderúrgicas em Detroit, Toledo e outros portos dos Grandes Lagos. Como um "burro de carga," ele estabeleceu recordes de carga sazonal seis vezes, muitas vezes quebrando seu próprio recorde anterior. O capitão Peter Pulcer era conhecido por tocar música dia e noite pelo intercomunicador do navio enquanto passava pelos rios St. Clair e Detroit (entre os lagos Huron e Erie), e entretendo espectadores nos bloqueios do Soo (entre os lagos Superior e Huron) com um comentário contínuo sobre o navio. Seu tamanho, desempenho recorde e "capitão DJ" encantaram os observadores de barcos. Carregando uma carga completa de pelotas de minério com o capitão Ernest M. McSorley no comando, ele embarcou em sua viagem malfadada de Superior, Wisconsin, perto de Duluth, na tarde de 9 de novembro de 1975. A caminho de uma usina siderúrgica perto de Detroit, o Fitzgerald se juntou a um segundo cargueiro, o SS Arthur M. Anderson. No dia seguinte, os dois navios foram pegos em uma tempestade severa no Lago Superior, com ventos quase de furacão e ondas de até 35 pés (11 m) de altura. Pouco depois das 19h10, o Fitzgerald afundou repentinamente em águas canadenses (Ontário) a 530 pés (160 m) de profundidade, cerca de 17 milhas (15 milhas náuticas; 27 quilômetros) da Baía de Whitefish, perto das cidades gêmeas de Sault Ste. Marie, Michigan, e Sault Ste. Marie, Ontário - uma distância que o Fitzgerald poderia ter percorrido em pouco mais de uma hora em sua velocidade máxima. Embora o Fitzgerald tenha relatado estar com dificuldades anteriormente, nenhum sinal de socorro foi enviado antes de afundar; a última mensagem do capitão McSorley para Anderson disse: "Estamos nos mantendo". Sua tripulação de 29 pereceu, e nenhum corpo foi recuperado. Mais de 15.000 pessoas compareceram à cerimônia de batismo e lançamento do Fitzgerald em 7 de junho de 1958. Mas o evento foi atormentado por desgraças: quando Elizabeth Fitzgerald, esposa de Edmund Fitzgerald, tentou batizar o navio quebrando uma garrafa de champanhe sobre a proa, foram necessárias três tentativas para quebrá-la. Um atraso de 36 minutos se seguiu enquanto a equipe do estaleiro lutava para liberar os blocos da quilha. Após o lançamento lateral, o navio colidiu violentamente com um píer. Em 22 de setembro de 1958, o Fitzgerald completou nove dias de testes de mar.