Vintage British Rail Poster

Vintage British Rail Poster - Hunting Season - The Excelente Western Rail (GWR) foi uma empresa ferroviária britânica que ligava Londres ao sudoeste e oeste de Inglaterra e à maior parte do País de Gales. Foi fundada em 1833, recebeu a sua lei de habilitação do Parlamento em 1835 e dirigiu os seus primeiros comboios em 1838. Foi projetada por Isambard Kingdom Brunel, que escolheu uma bitola larga de 7 pés (2.134 mm), mas, a partir de 1854, uma série de amalgamações viu-se também a operar 4 pés 8 1/2 em comboios de bitola normal (1.435 mm); os últimos serviços de bitola larga foram explorados em 1892. A GWR foi a única empresa a manter a sua identidade através da Lei dos Caminhos de Ferro de 1921, que a combinou com os restantes caminhos de ferro independentes no seu território, e foi finalmente fundida no final de 1947, quando foi nacionalizada. O GWR foi chamado por alguns "Caminhos Maravilhosos de Deus" e por outros pela "Via Excelente", mas foi conhecido como a "Linha de Férias", levando muitas pessoas para os resorts Inglês e do Canal de Bristol no País Ocidental, assim como no extremo sudoeste da Inglaterra, como Torquay e Minehead, em Devon, Newquay e Ruas Ives, na Cornualha. As locomotivas da empresa, muitas das quais foram construídas nas oficinas da Swindon, foram pintadas com uma cor verde Brunswick enquanto, durante a maior parte da sua existência, usava uma linha de "chocolate e creme" de duas tonalidades para as carruagens de passageiros. Os vagões de mercadorias foram pintados de vermelho, mas posteriormente convertidos em cinzas de médio. Os comboios ocidentais excelentes incluíam serviços expresso de longa distância, como o neerlandês Voador, o Cornish Riviera Express e o Cheltenham Spa Express. Também explorava muitos serviços suburbanos e rurais, alguns operados por automotores a vapor ou autocomboios. A empresa foi pioneira no uso de vagões de mercadorias maiores e mais econômicos do que o habitual na Grã-Bretanha. Operava uma rede de rotas rodoviárias (ônibus), fazia parte dos serviços ferroviários aéreos e possuía navios, docas e hotéis.